أبلغت تسلا يوم الأربعاء عن انخفاض حاد في الربح لعام 2024 حيث تخطى المنافسون في الصين وأوروبا والولايات المتحدة تقدمها في السوق للسيارات الكهربائية.
وقالت الشركة ، التي قادها Elon Musk ، إنها حققت ربحًا قدره 2.3 مليار دولار خلال الأشهر الثلاثة الماضية من عام 2024. وكان هذا انخفاضًا مقارنة بـ 7.9 مليار دولار في العام السابق ، لكن ربح 2023 شملت إعانة ضريبية لمرة واحدة بقيمة 5.9 دولار مليار. انخفض ربح Tesla التشغيلي ، الذي يستبعد هذا الربح الخاص ، بنسبة 23 في المائة في الأشهر الثلاثة الأخيرة من العام.
ارتفعت المبيعات بنسبة 2 في المائة إلى 25.7 مليار دولار في الربع الرابع ، من 25.2 مليار دولار في نفس الفترة من عام 2023.
وقد ساعدت إيرادات الشركة وربحها بمبلغ 692 مليون دولار في مبيعات الاعتمادات التنظيمية لشركات صناعة السيارات الأخرى التي تحتاج إلى تلبية معايير الانبعاثات. قبل عام ، أنتجت الشركة 433 مليون دولار من هذه المبيعات. قالت إدارة ترامب والجمهوريين في الكونغرس إنهم يعتزمون إلغاء اللوائح التي تسمح لسلا ببيع مثل هذه الاعتمادات.
وقال تسلا إنه للعام الكامل ، بلغت الربح 7.1 مليار دولار. ارتفعت المبيعات إلى 97.7 مليار دولار ، من 96.8 مليار دولار في عام 2023.
تبيع Tesla أيضًا البطاريات التي تستخدمها المرافق الكهربائية والشركات والمنازل لتخزين الطاقة من الألواح الشمسية وغيرها من المصادر. ساعدت زيادة مبيعات هذه المنتجات في تعويض مبيعات السيارات الباهتة.
لا تزال الشركة تعتمد على طرازين ، مركبة Model 3 Sedan و Model Y Sport المرافق ، لمعظم مبيعات السيارات ، في حين أن المنافسين في آسيا وأوروبا والولايات المتحدة يقدمون مجموعة أوسع ومتنامية من السيارات الكهربائية.
تبيع BYD ، ومقرها في الصين ، أكثر من عشرة طرز هجينة كهربائية ومصابيح مكونة ، من المناطق الفرعية إلى الميني فان ، وبرزت كأكبر منافس تسلا خارج الولايات المتحدة. وقال المحللون في HSBC في تقرير إن من المتوقع أن تقدم شركات صناعة السيارات الصينية أكثر من 60 نموذجًا في الربع الثاني من هذا العام وحده.
في تقرير الأرباح ، قالت تسلا إن إصدارًا جديدًا أكثر تقدماً من النموذج Y سوف يتم بيعه في مارس ، بسعر بداية يبلغ حوالي 60،000 دولار. يبدأ النموذج الحالي Y من حوالي 45000 دولار. وقال أيضًا إن نماذج “أكثر بأسعار معقولة” ستدخل في الإنتاج في النصف الأول من العام ، لكنها لم تقدم أي تفاصيل.
وقالت تسلا إن مركبة القيادة ذاتية يمكن أن تعمل كسيارة أجرة بدون سائق ، تسمى Cybercab ، ستدخل في الإنتاج في عام 2026. قال المسك للمستثمرين والمحللين في مؤتمر جماعي يوم الأربعاء. يقع Tesla في المدينة ولديه مصنع كبير هناك.
قال: “هذا ليس بعض الوضع الأسطوري بعيدًا”. وأضاف أن “2025 ستكون سنة محورية لتسلا”.
زيادة المنافسة والافتقار النسبي لتسلا في نماذج جديدة أدت إلى انخفاض حصة السوق للشركة في الصين وأوروبا والولايات المتحدة العام الماضي. قالت تسلا في وقت سابق من هذا الشهر إنها باعت 1.8 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم في عام 2024 ، أي أقل بقليل من عام 2023. وهذا تغيير كبير بالنسبة لشركة زادت مبيعات السيارات بنسبة 38 في المائة في عام 2023 و 40 في المائة في عام 2022.
في الولايات المتحدة ، انخفضت حصة Tesla من سوق السيارات الكهربائية إلى 44 في المائة في الربع الأخير من العام ، من 51 في المائة في العام السابق ، وفقًا لـ Cox Automotive. خسرت تسلا أيضًا في سوق الفاخرة لشركات صناعة السيارات مثل BMW و Rivian.
يبدو أن مبيعات أحدث مركبة في Tesla ، Cybertruck Pickup ، والتي تبدأ من حوالي 80،000 دولار ، تُعلم أيضًا. باعت Tesla 13000 شركة إلكترونية في الربع الرابع ، بانخفاض عن 16700 في الربع الثالث ، وفقًا لتقديرات Cox.
خفضت تسلا الأسعار وعرضت تمويلًا منخفضًا لزيادة المبيعات ، لكن التدابير جاءت على حساب الربح. ومع ذلك ، فإن Tesla هي واحدة من صانعي السيارات القلائل الذين يكسبون المال على السيارات الكهربائية. Ford و General Motors وغيرها لا يبيعون بعد ما يكفي من السيارات الكهربائية لاسترداد الاستثمارات التي قاموا بها لإعادة تجهيز خطوط التجميع وتصنيع البطاريات.
ارتفعت أسهم Tesla منذ نوفمبر على الرغم من الأداء المالي الباهت للشركة. يركز المستثمرون بدلاً من ذلك على الوعود من قبل السيد Musk لإنتاج “Cybercabs” ذاتية القيادة التي يقول إنها يمكن أن تولد تريليونات الدولارات من الإيرادات. قالت الشركة يوم الأربعاء إن أعمال سيارات الأجرة “ستبدأ في إطلاقها في وقت لاحق من هذا العام” في أجزاء من الولايات المتحدة.
وقال المحللون في باركليز في تقرير هذا الشهر: “أصبح السهم غير مرتبط من الأساسيات”. بدلاً من ذلك ، قالوا ، إن المستثمرين يراهنون على “قوة نجم إيلون” و “دور تسلا كتعطيل – بغض النظر عن مدى الفرصة البعيدة”.
يبدو أن بعض المستثمرين يأملون على ما يبدو أن ارتباط السيد موسك الوثيق مع الرئيس ترامب سيساعد تسلا-على سبيل المثال ، من خلال المساعدة في التخلص من العقبات التنظيمية إلى السيارات ذاتية القيادة.
لكن السيد ترامب والجمهوريون في الكونغرس وعدوا بالتخلص من الاعتمادات الضريبية والحوافز الأخرى للسيارات الكهربائية ، بما في ذلك تسلاس. قال السيد Musk أن القضاء على الحوافز سيؤذي المنافسين أكثر من تسلا.
