تم إلغاء عملية دمج بقيمة 50 مليار دولار بين هوندا موتور ونيسان موتور ، والتي كانت ستأخذ واحدة من أكبر مجموعات السيارات في العالم.
في ديسمبر / كانون الأول ، قال ثاني وثالث أكبر شركات صناعة السيارات في اليابان إنهم يستكشفون خططًا للجمع بين عملياتهم بهدف تقاسم التكاليف وتطوير سيارات الجيل التالي بشكل مشترك. قالت كلتا الشركتين في بيان يوم الخميس إنهما كانا يبتعدون عن المحادثات.
يعكس الانعكاس السريع اعترافًا متزايدًا في الصناعة بأن تحالفات السيارات المترامية الأطراف ، والتي تعتمد عليها غالبًا في الماضي لبناء الحجم وزيادة حصة السوق ، قد لا تكون إجابة لشركات صناعة السيارات التي تتدافع للحاق بتغييرات تكنولوجية سريعة.
تواجه شركات صناعة السيارات التقليدية في اليابان والولايات المتحدة وأوروبا منافسة متزايدة من قادمين جدد مثل Tesla و BYD الصيني ، والتي أنشأت قيادة قيادة في السيارات والتقنيات الكهربائية التي تمكن القيادة شبه الحركية والتحديثات عن بُعد.
وقالت لوسيندا غوثري ، رئيس Mergermarket ، أ “إن صناعة السيارات تتحول نحو المركبات التي تشبه” الروبوتات على عجلات ” مزود البيانات.
على سبيل المثال ، تعاونت شركة Ford Motor و Volkswagen قبل بضع سنوات للعمل على السيارات الكهربائية والقيادة ذاتية الحكم. أغلقت الشركات في نهاية المطاف مبادرة سياراتها ذاتية القيادة ، وقد استمدت فوائد قليلة من التعاون في السيارات الكهربائية.
قامت هوندا بشراكة مع جنرال موتورز ، وتبيع حاليًا سيارتين من المرافق الرياضية الكهربائية ، هوندا Prologue و Acura ZDX ، التي يتم تصنيعها من قبل جنرال موتورز ولكن في عام 2023 ، قالت الشركات إنها لن تمتد شراكتها إلى ما وراء هذين النموذجين.
حتى في بداية محادثاتها مع نيسان ، واجه كبار المديرين التنفيذيين في هوندا مقاومة داخلية للاندماج مع شركة صناعة سيارات أخرى. تقوم نيسان بإعادة هيكلة عملياتها بعد انخفاض كبير في الأرباح ، وكان مديرو هوندا قلقين بشأن الصحة المالية لنيسان. كما شككوا في الفوائد المحتملة للصفقة.
اقترحت هوندا في نهاية المطاف خطة خذ أو لتصميم لجعل نيسان شركة تابعة لها. رفضت نيسان هذا العرض ، حيث تباعدت من الأفكار السابقة لإنشاء شركة قابضة مع كلا العلامات التجارية كشركات تابعة. شعرت قيادة نيسان أن الاقتراح قلل من قيمتها على الشركة.
قالت السيدة غوثري من Mergermarket إنها تعتقد أن نيسان يمكن أن تستفيد من البحث عن شريك جديد ، يحتمل أن يكون خارج عالم السيارات التقليدي.
لكل من نيسان وهوندا ، “إن الضغوط التي يواجهونها لن تتغير مع الاندماج” ، قالت السيدة غوثري. وأضافت: “إما أن تتبنى المستقبل ، أو تلتزم بما تعرفه”. “ربما يكون الانفصال ما يتطلبه الأمر.”
أحد الخاطفين المحتملين لنيسان هو عملاق الإلكترون التايواني Foxconn. قال يونغ ليو ، رئيس مجلس إدارة شركة Foxconn ، يوم الأربعاء إن الشركة ستفكر في شراء حصة في نيسان ، على الرغم من أن التفضيل سيكون مجرد شراكة مع شركة صناعة السيارات.
