صوت مجلس الشيوخ يوم الأربعاء لتأكيد لي زيلدين على إدارة وكالة حماية البيئة ، حيث سيتم اتهامه بتنفيذ أوامر الرئيس ترامب لتفكيك اللوائح البيئية الرئيسية ، وربما أجزاء من الوكالة البالغة من العمر 55 عامًا نفسها.
صوت مجلس الشيوخ من 56 إلى 42 لتأكيد السيد زيلدين ، وهو عضو سابق في مجلس النواب لديه خبرة قليلة في التنظيم البيئي. من المتوقع أن يعمل على محو القواعد لمحاربة تغير المناخ والتلوث الكيميائي ، مع إغلاق البرامج المصممة لمساعدة المجتمعات الفقيرة والأقليات التي تتأثر بشكل غير متناسب بالتلوث.
في جلسة تأكيد مجلس الشيوخ في 16 يناير ، أخبر السيد زيلدين المشرعين أنه “سيؤيد بحماس” مهمة الوكالة لحماية صحة الإنسان والبيئة ، وأنه يمسك العلم الأساسي لتغير المناخ.
وقال: “أعتقد اعتقادا راسخا أن لدينا مسؤولية أخلاقية أن نكون حكامًا جيدًا لبيئتنا للأجيال القادمة”.
لكن السيد زيلدين قد تم توجيهه أيضًا إلى تفكيك أكبر قاعدة مناخية من قبل الحكومة الفيدرالية. هذه القاعدة ، التي تم الانتهاء منها في العام الماضي ، ستخفض انبعاثات ذيل غازات الدفيئة ، وهي أكبر مصدر لتلوث الكوكب الذي يهدئ الكوكب ، من خلال إجبار شركات صناعة السيارات على زيادة مبيعات المركبات الهجينة والكهربائية.
يشير السيد ترامب بشكل غير صحيح إلى القاعدة باسم “تفويض EV” ؛ القاعدة لا تحظر المركبات التي تعمل بالطاقة الغاز.
وقال السناتور جون باراسو من وايومنغ ، وهو عضو في القيادة الجمهورية ، في قاعة مجلس الشيوخ قبل تصويت التأكيد: “سيواصل لي زيلدين مهمة الرئيس ترامب في التراجع عن اللوائح السياسية”.
لكن في جلسة التأكيد ، لم يوضح السيد زيلدين كيف يعتزم التعامل مع لائحة أنبوب الذيل ، وأخبر أعضاء مجلس الشيوخ ، “لا يُسمح لي بالتقديم المسبق للنتائج التي تدخل في وضع القواعد”.
ومع ذلك ، أصدر شون دوفي ، وزير النقل الجديد ، مذكرة بعد ساعات قليلة من تأكيدها عن الإعلان عن خطط لإضعاف معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود السيارات ، والتي تعد رفيقًا لحدود انبعاثات وكالة حماية البيئة. بموجب إدارة بايدن ، عمل زوج من القواعد جنبًا إلى جنب للحد من التلوث وكان كلاهما يهدف إلى نفس الهدف المتمثل في ضمان أن أكثر من نصف مركبات الركاب الجديدة التي يتم بيعها في الولايات المتحدة هي جميعها الكهربائية بحلول عام 2032.
سعى معهد البترول الأمريكي ، الذي يمثل شركات نفط كبيرة ، إلى القضاء على كلا القاعدتين.
في الأسابيع التي تلت فوز السيد ترامب بالانتخابات الرئاسية ، طلبت منه شركات السيارات الحفاظ على شكل من أشكال قواعد بايدن على الرغم من بعض التعديلات ، مثل انخفاض العقوبات على عدم الامتثال. بينما قاموا برفع متطلبات زيادة مبيعات السيارات الكهربائية بسرعة ، استثمرت شركات صناعة السيارات مليارات الدولارات للانتقال إلى EVs
يخشى شركات صناعة السيارات أنه إذا تم محو القواعد ، فقد يتم تقويضها من قبل الشركات التي تبيع السيارات الأرخص التي تعمل بالغاز. إنهم قلقون أيضًا من أن هذا قد يضر بالقدرة التنافسية الأمريكية مع الصين ، موطن أكبر مصنع EV في العالم ، ويضرون بصناعة تعتبر العمود الفقري للتصنيع الأمريكي وتوظف 1.1 مليون شخص.
لكن جون بوزيلا ، رئيس التحالف من أجل ابتكار السيارات ، الذي يمثل الشركات المصنعة لجميع المركبات الجديدة التي تباع في الولايات المتحدة تقريبًا ، قال يوم الأربعاء: “من المعقول للقيادة الجديدة في وزارة النقل لمراجعة معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود الحالي”.
أشار درو كودجاك ، الخبير في تكنولوجيا السيارات وسياسة الخدم في البيت الأبيض بايدن إلى أن مراجعة حدود انبعاثات الذيل يتطلب عملية قانونية تستغرق سنوات.
بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أيضًا أن تحاول وكالة حماية البيئة في عهد السيد زيلدين إلغاء السلطة القانونية في كاليفورنيا لوضع حدود أكثر صرامة من المعيار الوطني. تتطلب الدولة الآن أن تكون جميع السيارات الجديدة التي يتم بيعها هناك صفرًا بحلول عام 2035 وأن أكثر من عشرة دول أخرى قد تبنت نفس القاعدة.
وفي يوم الثلاثاء أيضًا ، أعلن جيم باين ، مسؤول التمثيل في وكالة حماية البيئة ، أنه سيتم رفض جميع أعضاء اللوحات الاستشارية العلمية الرئيسية للوكالة ، المجلس الاستشاري العلمي ولجنة الاستشارات العلمية الجوية النظيفة ، على الرغم من أنه سيتم السماح للأعضاء بتقديمها.
هذه الخطوة لها أصداء من الخطوات المتخذة في كل من إدارة ترامب السابقة وإدارة بايدن ، حيث أصبح دور العلماء في تشكيل السياسة البيئية هدفًا سياسيًا. خلال أول إدارة ترامب ، في خطوة غير مسبوقة آنذاك ، تم رفض العديد من العلماء الأكاديميين من لجنة أخرى من وكالة حماية البيئة ، ومجلس مستشاري العلوم ، ومن اللجنة الاستشارية العلمية للهواء النظيف. قالت إدارة ترامب إن أي عالم في تلك اللوحات التي تلقى أبحاثها تمويل من منح وكالة حماية البيئة لا يمكن أن تزن بموضوعية على لوائح وكالة حماية البيئة. قامت إدارة ترامب الأولى أيضًا بحل لوحة علمية أخرى ، وهي لوحة مراجعة المادة الجسيمية.
في بعض الحالات ، استبدلت الإدارة هؤلاء العلماء بممثلين عن الصناعات الملوثة التي تنظمها وكالة حماية البيئة. في بداية إدارة بايدن ، أطلق مدير وكالة حماية البيئة مايكل س. ريغان أعضاء مجلس النزاهة العلمي واللجنة الاستشارية العلمية الجوية النظيفة وعين مستشاريًا جديدين.
وقال جوزيف أرفاي ، وهو مصمم أو المحيطات ، الذي خدم في المجلس الاستشاري العلمي لوكالة حماية البيئة من عام 2011 إلى عام 2017 ومرة أخرى من عام 2021 وحتى طرده يوم الثلاثاء ، إنه لا يعتزم إعادة تقديم هذا المنصب.
استذكر أنه تم إطلاق النار مع علماء آخرين من قبل إدارة ترامب الأولى. وقال “في عام 2017 ، شعرت أنه لم تكن هناك خطة ، كان من المفترض أن تخيف الناس”. “الآن يبدو أن هناك خطة.”
