الدفاع عن صناعة السيارات في ميشيغان ، يحذر ويتمر من مخاطر التعريفة الجمركية

حاكم الولاية جريتشن ويتمر من ميشيغان ، وهو ديمقراطي رائد من ولاية ساحة معركة حرجة ، حذرت يوم الأربعاء بمهارة من تهديدات الرئيس المنتخب دونالد ج. ترامب التي تستهدف كندا ، حتى أنها شددت على استعدادها الأوسع للعمل معه افتتاح.

عرض خطابها ، في معرض ديترويت للسيارات ، من بين أوضح الأمثلة حتى الآن على كيفية قيام الديمقراطيين من أن السيد ترامب الذي يحمله يسعى إلى موازنة مبادرات جديدة للرئيس القادم بمعارضتهم القوية لبعض مقترحاته السياسية.

تحدثت السيدة ويتمر في مركز للمؤتمرات عبر نهر ديترويت من وندسور ، أونت.

وقالت إن باستخدام التعريفة الجمركية كعقاب ، يخاطر “بإتلاف سلاسل التوريد ، وبطء خطوط الإنتاج وقطع الوظائف على جانبي الحدود”.

لم تذكر السيدة ويتمر السيد ترامب بالاسم وهي تطرح الموضوع ، لكنه هدد بفرض تعريفة على الواردات من كندا إذا لم تقلل البلاد من تدفق المهاجرين والفنتانيل إلى الولايات المتحدة. ناقش دوغ فورد رئيس الوزراء في أونتاريو الانتقام ، بما في ذلك التهديد بتعطيل إمدادات الكهرباء من المقاطعة إلى الولايات المتحدة.

“أنا لا أعارض التعريفة الجمركية بشكل مباشر ، لكن لا يمكننا معاملتهم كحل واحد يناسب الجميع ، وبالتأكيد لا ينبغي لنا استخدامهم لمعاقبة أقرب شركائنا التجاريين”. النهج يمكن أن يشجع الصين.

وقالت: “إنهم لن يحبوا أكثر منا أكثر منا ، لمشاهدتنا تشل النظام الإيكولوجي للسيارات في أمريكا بأنفسنا”. “هذه مسألة الأمن القومي.”

لاحظت السيدة ويتمر أيضًا أن مكونات السيارات غالباً ما تعبر حدود الولايات المتحدة وكندا أكثر من مرة في عملية الإنتاج. اقترحت التعريفات المفروضة في كل مرة ، قد تعني “ستدفع المزيد لشراء سيلفرادو أو إصلاح محرك موستانج الخاص بك أو استبدال الحاجز على جيب جراند شيروكي.”

كانت التعليقات جزءًا من خطاب واسع النطاق حول رؤيتها الاقتصادية وعن الاستجابة للتحديات والمنافسة التي تواجه صناعة السيارات في ميشيغان ، على الصعيد الدولي ومن الولايات الأخرى. تمثل الصناعة الأوسع 20 في المائة من قوة العمل في ميشيغان وتساهم بمبلغ 304 مليار دولار في اقتصاد الولاية سنويًا ، وفقًا لغرفة ديترويت الإقليمية.

وقالت: “يجب أن نبقى ذكاءً لدعم الشركات الموجودة بالفعل هنا ونفوز بالشركات الجديدة أيضًا”. “لا يمكننا فقط نزع سلاح من جانب واحد ، مثل البعض في أقصى اليسار واليمين من شأنه أن يجعلنا نفعل”. أخبرت الجمهوريين أنه لإصلاح طرق الولاية حقًا ، سيكون من الضروري إيرادات جديدة ، مع إخبار الديمقراطيين بأن “التخفيضات المسؤولة من الناحية المالية” كانت مطلوبة أيضًا.

طوال الوقت ، كانت السيدة ويتمر تتغذى على تصريحاتها بوعود للعمل على أساس الحزبين على الصعيدين على الصعيدين المحلي والوطني ، وهو النهج الذي اتبعه إلحاحًا جديدًا بعد أن فقد الديمقراطيون في نوفمبر السيطرة على مجلس النواب في ميشيغان.

كما مددت تلك الإيماءات بشكل صريح إلى السيد ترامب ، الذي انقلب ميشيغان في نوفمبر ، بعد أربع سنوات من فوز الرئيس بايدن بالولاية.

في إشارة إلى أن ميشيغاندرز كانت قد دعمت مرتين نفسها والسيد ترامب ، قالت السيدة ويتمر ، إنهم “يتوقعون منا أن نجد أرضية مشتركة”.

كانت تعليقات السيدة ويتمر على عكس المواقف الأكثر قتابة التي اتخذها المسؤولون المنتخبين من بعض الدول الديمقراطية العميقة.

وقالت السيدة ويتمر ، التي اشتبكت لسنوات مع السيد ترامب: “لا أريد أن أدعي أننا سنوافق دائمًا ، لكنني سأطلب دائمًا التعاون أولاً”. “لن أذهب للبحث عن معارك. لن أتراجع عنهم أيضًا “.

في مقابلة يوم الثلاثاء ، قالت السيدة ويتمر إنها تريد “مضاعفة جهودي للتواصل معه بعد الافتتاح”.

وقالت عن رجل غالباً ما تم وصفه على أنه عرضة للإطراء: “الرئيس ترامب يهتم بميشيغان ، قضى الكثير من الوقت هنا في ميشيغان وميشيغان ساعده في انتخابه إلى البيت الأبيض”. )

أثناء خطابها ، سارت السيدة ويتمر خطًا دقيقًا في قضية حار على زر في الولاية: الانتقال إلى السيارات الكهربائية. وقالت إن تعريف صناعة السيارات قد توسع ليشمل ليس فقط صانعي الأجزاء ونباتات التجميع ، ولكن أيضًا “مصانع البطاريات وشركات البرمجيات والرقائق والشركات الناشئة”.

“نحن لا نهتم بما تقوده” ، قالت للتصفيق. “نحن نهتم فقط بأنه قد صنع هنا في ميشيغان ، من قبل عمال ميشيغان.”